《黑相集》系列第三作“灰之屋”公布2021年推出

据外媒Gematsu报道,刚刚发售的《黑相集:稀望镇》游戏中还包含了本系列第三部“灰之屋(House of Ashes)”的预告短片,一起来欣赏一下。

据外媒介绍,本系列的第二部作品《黑相集:稀望镇》的公布方式也与此相同,也是在《黑相集:棉兰号》中发布的。根据预告内容,《黑相集:灰之屋》将在2021年推出,官方尚未公开本作的发售平台,不过外媒Gematsu认为至少前两作登陆的PS4/Xbox One/PC平台应该会一如既往。

“当前的状况会导致平行进口车市场出现零售量下滑,同时也会导致一些平行进口车商消失,平行进口车商确实会承受很大的压力。”中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存接受记者采访时表示。

在王存看来,当前“国五”车型库存不足,且遇销售瓶颈,“国六”车型还不能销售,这会对当前的平行进口车市场带来不小的打击。“上述情况不仅会使平行进口车零售量出现下滑,同时也会导致一些平行进口车商消失。”王存说。

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据记者了解,2020款日产途乐XE的售价为53.5万元;19款三菱帕杰罗售价为37万元;20款丰田普拉多2700(低挂)售价为46万元,这三款热门车型近期价格没有发生变化。而丰田普拉多4000的价格则出现下调,其中2019款TXL和2020款GXR等车型售价下调1万元,2020款高配车型VX价格则保持不变。

从仿制药到仿创药再到创新药,中国药物研究正逐步走向自主创新。在中药创新药研发方面我国走出了一条与国际和市场接轨的路,桑枝生物总碱的发现和获批上市是其中的典型代表。

由北京协和医院牵头,31家临床机构参与的随机双盲上千例大样本临床研究表明,桑枝总生物碱单独使用,可实现中高强度的降糖化血红蛋白和降血糖效果,并兼具调节脂质代谢、控制体重,副作用小的特点。

据王惠林透露,平行进口车的利润有限,当前单车最大的利润也不过1万多,部分车型的利润在数千元左右。“价格上涨是因为疫情原因,从国外进车的价格也在涨。而且我们也不是一手货源,有的时候也需要加钱提车。拿到车之后,我们也不敢再加多价,因为现在市场太透明了,价格在网上就能查到。”王惠林告诉记者,如果产品定价过高,会导致一部分潜在消费者流失。

古代描述“消渴症”时提到小便发甜,正是现代说的糖尿病。《本草纲目》中记载了桑叶、桑白皮可止消渴。1993年,药物所老一辈药理学家谢明智研究员带领团队对中医古籍收载的百余种常用治疗糖尿病中药材进行筛选,首次发现桑枝具有很强的糖苷酶抑制活性。

事实上,当前销售情况的低迷并非平行进口车商们的唯一压力来源。

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此外,对于如何研究古方、中药,特别是用现代的化学和生物学方法去研究,学界各抒己见。

创新药物的研发到上市,是一个从挖掘、发现、有效成分确定、提取、验证、生物学原理、到利用现代的双盲、随机方法进行了严格的临床试验,再到产学研用的一个很长的链条,我们也是在新药重大专项的支持下不断摸索,基本形成了有效的新范式。

公开数据显示,中东版车型在我国平行进口车市场的份额已经占到近70%,而丰田更是平行进口车市场份额最大的品牌。今年上半年,丰田平行进口车的市场份额达到49.84%,较去年同期提升近6个百分点;日产和三菱的市场份额分别为9.16%和9.12%。

不过,购买平行进口车的消费者在逐渐减少。“价格上涨是受疫情影响,从国外进车的价格也在涨,但单车利润并不高,而且现在买车的人少了,收入状况明显下滑。”王惠林称,有限的利润加上不佳的销售状况让其备受压力。

“之前因为‘国六’延期,‘国五’的车可以多卖半年,但随着库存越来越少,物以稀为贵,价格也是一天一涨,甚至是一天多涨。”平行进口车商王惠林(化名)告诉《每日经济新闻》记者,进入8月之后,平行进口车的价格并未出现较大波动,但仍处于高位。

王惠林告诉记者,其已经订购了一些符合“国六”排放标准的平行进口车,但由于平行进口汽车环保信息公开方案具体操作办法没有出台,这些车辆还不能进行售卖。

|每日经济新闻  nbdnews  原创文章|

有车型售价下调上万元

“虽然目前关于此事还没有消息,但相信之后会出台相应的方案。”王存认为,相关部门会推动“国六”平行进口车的销售。

“桑枝总生物碱作为新药获批上市,是重大新药创制专项的标志性成果,但上市不是终点,研发不能停下来。”“人民英雄”国家荣誉称号获得者、“重大新药创制”国家科技重大专项副总师张伯礼院士在会上表示,上市后仍需进一步开展研究发现新药的特点,药品的“再评价”不仅是面向人民生命健康交上的数据答卷,而且是企业挖掘产品特点、卖点、打开新药市场的关键。

售卖“国六”车型还需等待

对于当前平行进口车价格仍居高不下的状况,王存认为主要还是受需求影响。“目前货源不足,且还有4个月销售‘国五’车的时间,价格才会依旧偏高。当然也不排除11月临近窗口期的时候,会出现降价销售的情况。”王存认为。

但是,有限的利润空间,加之后疫情时期平行进口车零售销量的下滑,让不少平行进口车商承压。汽车流通协会数据显示,上半年我国平行进口汽车终端零售5.52万辆,较去年同期的8.14万辆减少了2.62万辆,同比下降32.2%。其中,一季度终端零售2.07万辆,同比下降36.1%,为2014年平行进口汽车试点以来季度销量最低水平。

1999年,“桑枝生物碱有效部位”正式立项,由刘玉玲研究员和申竹芳研究员领衔。依托药物所天然药物化学、药理学、仪器分析、药物制剂等齐全的研发链条与先进设备支撑,多学科团队协作联合攻关,希望找到从桑枝中提取降血糖有效组分的方法,实现产品化和产业化发展。

毋庸置疑,中医药传承下来的丰富实践是一个独特的思想体系,是值得用新的技术去挖掘的“宝库”,可能输出更多的中国创新药。然而,用以往的传统模式,难以回答化学基础,生物学原理、疗效机理等新药评价“金标准”中的关键问题。

“目前,重大专项支持的中药创新药有了多个标志性成果。”张伯礼透露,包括3月17日获批上市的桑枝总生物碱在内,还有阿克拉定(从淫羊藿提取物中获得)、医用草碱等都逐步走出中药现代化的新模式。

“有了‘国六’证书,说明‘国六’平行进口车迟早会可以买卖,信息公开只不过是时间问题。”但王惠林担心,如果等待时间太长,自己能不能撑到那个时间点。

除了环保信息公开之外,让王惠林等平行进口车商焦虑的还有丰田、日产等品牌的中东车型,由于不能满足“国六”排放标准,此后很难再进入国内市场。“霸道(普拉多)、途乐这些硬通货都是中东版车,这些车价格相对便宜,卖的相对较多。”王惠林称,未来丰田、日产品牌中东版车型的缺失,将会对其收入带来不小的影响。

王存告诉记者,与4S店销售需经由厂家授权不同,平行进口汽车自行采购的贸易模式基本无法获得厂家的支持,从事平行进口车的企业很难获取车辆设计环节的排放控制策略、排放监控系统运行逻辑等车辆核心技术参数和数据信息,进而无法获得环保信息公开要求的污染控制技术信息。

值得注意的是,为了能够让已经实施“国六”排放标准地区的消费者也可以购买“国五”排放的平行进口车,包括王惠林在内的不少平行进口车商都采取了“带牌售卖”的方式。“这样直接过户就行,‘国五’的车也能卖到北京、天津一些地区。”王惠林说。

项目总负责人刘玉玲介绍,桑枝总生物碱中包括多个有效小分子,但在药材中含量极低且为水溶性成分。团队经过大量的试验和摸索,最终突破了微量水溶性生物碱分离纯化的高技术壁垒,使生物碱含量从药材的不足0.1%提高到50%以上。此外,还鉴定了活性成分的化学结构,实现了复杂体系的准确质量控制,做到知其然知其所以然。

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“接下来还有更多的深入的工作要做,中药强调君臣佐使、强调标本兼治,这里面蕴含着更复杂的机理,诠释阴阳平衡的智慧。如果其中的多个化合物和原理我们都能弄清楚——在体内代谢成什么,各到哪个靶点去了,激发或抑制了什么通路,那中药治疗的探索就又提升到了更高的高度。”蒋建东说。

“疯涨的阶段已经过去了,多数车型最近一周价格都没有波动。”王惠林告诉记者,平行进口车价格目前已经趋于平稳,甚至有些车型出现了小幅降价,但整体仍高于今年第一季度疯涨前的价格。

守正创新,让中国药走进“原创”

“总生物碱中包括多个有效化合物,相较于单个化合物药物来说,其多组分化学群构成了药物复杂体系,与人体作用的机理也复杂得多。”蒋建东解释,对于糖尿病这一由多因素影响的复杂疾病来说,总生物碱也许能有多管齐下的效果。

“化学合成药和生物药的研发,是在西方的理论框架内形成的,中国的创新之路在哪里呢?”中国医学科学院药物研究所所长蒋建东告诉科技日报记者,围绕这个问题,药物所专家曾经做过深刻的讨论。

事实上,让王惠林焦虑的远不止于此。此前,王惠林订购了不少符合“国六”排放标准的平行进口车,但由于平行进口汽车环保信息公开方案具体操作办法尚未出台,这些车辆还不能进行售卖。但这些车辆每天不菲的购车贷款及利息等花费也让王惠林压力不小。

“2、3月份的时候几乎不赚钱,除了因为疫情买车的人少,还因为当时‘国六’排放没有延期,手里的一些车都是急于出手,低价甩卖。”王惠林称,当时部分车型是亏本销售,主要依靠售后等业务盈利。尽管疫情得到控制后的几个月里销售状况得到好转,但整体销售状况仍不如去年同期。

21年磨一剑,有效组分群“多管齐下”

据了解,售卖符合“国六”排放标准的平行进口车,需要满足具备国六3C证书和向机动车环保部门提交公开机动车环保信息两个条件。而目前一些车型获得了国家认监委颁发的国六3C证书,即符合“国六”排放标准,但获证的企业却无法开展相应的“国六”环保信息公开,车辆依然无法正常清关售卖。

王惠林称,目前的平行进口车价格已经让一部分消费者望而却步。“8月以来,买车的人比之前少了一些,车源的消化速度明显减慢。”王惠林说。

同时,记者了解到,由于车辆故障模拟硬件、车辆标定用专业软件等是只有生厂商才能提供的专业信息,平行进口车企业无法提供。所以,平行进口车“国六”OBD试验中部分试验内容难以开展,排放检测信息难以公开。此外,相关部门也尚未出台与平行进口汽车“非授权”特性相符的环保信息公开解决方案。

“我们一直在寻找中国创新药的突破口,这些原创工作应该由科研院所担负起来。”蒋建东说,守正创新,意味着传承和新的探索,用先进技术寻找适合现代社会的创新药。

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