又是波音日一架波音767航班因引擎故障紧急着陆

中新网12月19日电 据日媒报道,当地时间19日上午10时15分,一架日本全日空的波音767客机因引擎故障,在日本福冈机场紧急着陆,目前伤亡情况还在确认当中。受此影响,福冈机场的跑道被紧急关闭。

想要实现“合作查验,一次放行”,不仅需要稳定信息共享系统的“软件支撑”,还需要通关闸机系统的“硬件支持”。

本场比赛,史蒂芬森拿到18分,但三分线外10投仅1中。

芬森表示:“我对自己有信心,现在只是有轻微的拉伤,命中率还不高,我是个坚韧的球员,会让队友参与到进攻和防守当中,我们会打团队篮球。”

“横琴口岸的建成启用,不仅将成为促进珠澳互联互通的‘硬联通’标杆工程,更是内地与澳门规则对接、标准对接、制度融合贯通的‘软联通’标杆工程。”王彦说。

据横琴新区管委会发改局副局长王彦介绍,横琴和澳门使用的查验通关系统不互通,为了解决这个难题,横琴新区积极联系澳门多个部门,不断进行研讨沟通,最后通过使用“网闸”系统这个转换中枢将横琴、澳门两个系统进行连接,实现数据交换与共享。

有两点必须注意,一是坚持“识繁写简”,繁体字可以识,但不能乱用,尤其是中小学教育过程,还是要用简体字,因为这是法定义务,不能随便更张;二是坚持“免考策略”,一旦列入考试项目,势必加重广大中小学生的学业负担,与汉字简化初衷背离。比较妥当的操作,就是把学习繁体字当作素质教育,以培养兴趣、提升素质为主,不必过于看重考试分数。 (练洪洋)

澳门居民张美然在横琴工作,每天她都要通过横琴旧口岸往返于横琴和澳门之间。她说:“虽然横琴和澳门只隔了一座桥,但由于需要坐摆渡车,上上下下,我需要花一个小时才能从家到达公司。”

除了协调难度大、建设工期紧张等困难外,一些具体的工程难题也考验建设者的智慧。项目打造的是多枢纽口岸,现场施工复杂化、多元化,除去联检通关大楼,还包括高架桥U型匝道、市政道路、莲花大桥改造及地下综合管廊等,可谓是基础设施建设的“大合集”。

横琴新口岸的开通,将大大降低拱北口岸的通关压力,大幅改善横琴口岸的通关能力,让往来更快捷、更方便。新的横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米,相当于63个足球场,设计日通关流量达22.2万人次,年通关量达8000万人次。

全日空表示,该航班从福冈机场升空后,在上升过程中,右侧引擎的温度突然急剧上升,飞行员紧急关闭了该引擎并返航。

智能通关:“合作查验、一次放行”

“对旅客而言,最直观的体验就是通关时间大大提速。以往过关需要数十分钟时间,现在最快几分钟就可以通关了。”吴昊说。

受此影响,福冈机场已将跑道紧急关闭,目前国土交通省和全日空正在就当时的情况进行详细调查。

珠海大横琴口岸实业有限公司董事长张彤表示,横琴新口岸的建设难度不仅在于其规模和建设面积,更在于需要确保距离不远的横琴旧口岸24小时不间断通关。为此,工程建设已经经历了3次转场,工程管理的难度可想而知。

为了保证48条闸机自助通道在全年24小时不间断正常运转,满足超22万人次极限人流通关,系统稳定模拟测试是必须要做的。据介绍,项目方协调30余家专业公司紧密配合,每天近400名工作人员,围绕着这48条自助通道反复进行模拟测试和系统调整修改,经过连续1个月16万人次的日均通关人流压力测试,最终成功达到预期设计目标。

然而,拱北口岸的实际承载旅客数量,已经远远超出其设计能力,特别是遇到节假日高峰,排队时间长、通关过程慢等问题导致旅客出入境体验不佳。随着横琴开发的提速,2014年,横琴口岸实行24小时通关。不过,受限于场地规模、设施、通关形式和交通环境等因素,横琴口岸日通行旅客数量长期保持在2万多人次。

同理,文字的进化过程也是一个删繁就简、不断提升阅读和书写效率的过程,在这一过程中,虽然有人为促进因素(上世纪初一大批文化学者的推动),但总体上说,是历史发展规律在起作用――在敦煌写经中,就有不少简体字,说明汉字简化很早就开始了。所以,这一过程也是不可逆的,“弃简就繁”不会有群众基础。那么,中小学如何设置繁体字教育?我认为,可与书法教育整合在一起,让中小学生在书法教育中认识繁体字。日积月累,他们认识的繁体字量就会不断增加。

朱军:作为一个临床医学工作者,我深切感受到了中国医药业的进步,我觉得最根本的原因还是中国的全面发展,特别是改革开放40年来,在深化医疗和医药改革方面的进步,一起推动了中国肿瘤临床研究的发展。

在横琴新口岸的出境大厅,安装着一排红外测温设备。据拱北海关所属横琴海关办公室副主任吴昊介绍,在澳门一侧也安装着一样的设备。在“合作查验,一次放行”的通关模式下,内地和澳门各负责出境一侧的体温监测,实现执法信息和数据实时共享;同时,通过智能CT机、人脸识别系统等智能设备,依托海关智慧旅检监管平台,为旅客提供更安全便利的通关环境。

8400根桩基、175万立方土方开挖、21万吨的钢筋量、182万立方米的砼用量、8000余人的高峰作业……每一个庞大数据的背后,都是建设者们付出的巨大努力。

在拱北口岸、深圳湾口岸等内地往来港澳的口岸,当前传统的通关模式为“两次排队、两次查验、两次放行”,即旅客需要在内地和港澳各接受一次检查才能通关。而横琴新口岸将实行“合作查验、一次放行”的通关模式。

问:中国患者什么时候能够用上泽布替尼?

“超级口岸”来了:将缓解拱北口岸压力

据报道,该航班于10时15分安全着陆在福冈机场,虽然没有看到引擎处有明火,不过降落点周围有多台消防车在进行警戒。

据日本国土交通省福冈机场事务所等部门发布的情况,当地时间19日上午9时50分,一架从日本福冈机场飞往羽田机场的波音767客机,在起飞后不久,因右侧引擎发生故障,于福冈机场紧急着陆。机上共有270名乘客和8名空乘人员,目前尚不清楚机上人员的伤亡情况。

“弯桥顶推就如‘贪吃蛇’游戏一样,先建设一部分桥体,然后在顶推支撑平台上通过特殊装置向前推送,再建设一部分桥体,再向前推送。以此类推,桥体如‘贪吃蛇’般逐渐加长,最终推向连接处,实现全桥贯通。”施工项目经理李奇志说。

问:近几年中国新药开始在国内获批并逐渐“走出去”,原因何在?

如果泽布替尼在国内获批,更多中国患者将受益,同时积累更多的临床体会和经验,包括疗效和安全性数据,支持更多更深入的研究。当然我更希望中国企业自己研发的新药在国内上市后能制定合适的价格,让老百姓能用得上、用得起药,提高可及性。

莲花大桥,横跨十字门水道,东连澳门,西接横琴。为了莲花大桥与新口岸联检大楼紧密相连,要对莲花大桥进行弯桥改造,为了保证施工期间匝道段下跨境道路畅通,项目在经过多方咨询观摩和反复论证后,最终制定了60米极限半径弯桥顶推的施工方案。

挑战工程难题:树立互联互通新标杆

朱军:目前这款药正在接受中国国家药品监督管理局审批。如果从中国患者角度看,我们开展的泽布替尼多中心2期临床试验从2016年启动到现在,治疗有效的病人还在持续用药、观察,无论是近期疗效还是较长生存以及相关毒副反应观察,我们认为得到的数据是安全有效的,至少跟目前国外已经批准的同类药相比,不仅不差,甚至疗效和安全性方面表现更好。

横琴新口岸旅检大厅一楼为出境层,二楼为入境层。记者在现场看到,其分别设置了合作自助通道、传统人工通道和合作人工通道,以满足不同类型旅客的通关需求。

站在珠海横琴和澳门交界处的莲花大桥上,东望澳门,是金碧辉煌的酒店建筑群;回首西眺,新的横琴口岸通关大楼映入眼帘。经过大约3年的建设,目前横琴新口岸旅检通道已经基本具备开通条件。

朱军:从大的时间范围来看,新中国建立70年、改革开放40年以来,我们在抗肿瘤领域,绝大多数时间是在等待、期待国外新药进入中国,希望能让中国患者用上药。而现在,泽布替尼这款药物是中国企业自主研发的,临床试验几乎是在国内外同步推进。美国FDA能够顺利批准泽布替尼上市,体现了对中国新药研发能力的认可,泽布替尼不仅能使中国患者受益,还能为海外患者服务,这是一个历史性突破。这种突破意味着我们在医药领域、新药研发领域向前迈了一大步。希望今后有更多中国新药出现,为中国患者提供更多的选择,并走向海外。

横琴新口岸旅检通道即将开通,将大大缓解拱北口岸的通关压力,并将大幅改善横琴口岸的通关体验。不仅如此,其即将采用的“合作查验、一次放行”通关模式,也是“一国两制”在口岸建设和运营上的生动实践。

长期以来,旅客往来珠海和澳门的通道主要为拱北口岸。来自珠海边检总站拱北边检站的数据显示,拱北口岸2018年客流总数高达1.34亿人次,同比增长约5%,连续第7年位居全国首位。

横琴新口岸的“新”,不仅仅在于规模上的扩大,还在于通关模式上的创新。

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